wiek XVIII
W dwóch ostatnich dziesięcioleciach XIX w. nastąpił w Białymstoku prawdziwy boom powozowy.
Ziemie na których są położone Galowice pozostawały pod panowaniem polskim, czeskim, pruskim, niemieckim i od 1945 r. ponownie polskim.
O POWOŻENIU TRADYCYJNYM – część III
Fabryka powozów, Lublin
Lokalizacja
u. Zamojska 16
Renowacja skór w powozach
Sredniowiecze
Środki transportu – sanie (część II)
O POTRZEBIE ORGANIZACJI KONKURSÓW TRADYCYJNEGO POWOŻENIA W POLSCE.
Jednota - pismo religijno-społeczne Fabryka Powozów i Auto Garage Józefa Rentla i Spółki Tadeusz Władysław Świątek NR 11-12 / 1989
Czas dyliżansów
Jan Klemens Branicki w Warszawie dla szpanu posiadał dwie paradne karety, ale największa wozownia była w Białymstoku, tu przecież na dworskie uroczystości zjeżdżał cały ówczesny możny świat.
WOZY (cz. I)
WOZY (cz. II)
Epoka napoleońska przyniosła daleko idące zmiany nie tylko w ustroju społecznym Europy.
